民航西藏區局隸屬于中國民用航空局，于1985年月在民航拉薩站的基礎上成立，正廳級單位，注冊為國有企業總資產億余元。履行西藏區內航空安全管理、機場運營、空中交通指揮及公安管理等職責，目前下轄級的拉薩貢嘎、級的昌都邦達、級的林芝米林、級的阿里昆莎和級的日喀則和平個機場，二級機構30個，輔業公司1個，參股公司2個，員工1700余人。

      截至目前已有國航、南航、川航、東航、西藏航、廈航、重慶航、西部航空等多家公司執飛條西藏航線，通航北京、成都、重慶、廣州、上海、昌都、西安、西寧、蘭州、昆明、迪慶、廈門、福州、喀什、加德滿都等個國內外及地區城市，初步形成了以拉薩為中心、輻射周邊大城市和國內中心城市的航空網絡。目前投入西藏航線運營的機型有波音、、空客A330、A319等國際先進客機。2011年區局旅客吞吐量達到183.14萬人次；2012年上半年，實現保障飛機安全起降9207架次，完成旅客吞吐量882596人次，貨郵吞吐量6771.5噸，同比分別增長36.7%、27.1%、19.1%。2012年月日，拉薩貢嘎機場安全保障航班起降架次，刷新了日航班量的最高紀錄；生活環境也有了質的變化，職工從干打壘搬進了樓房，機場通了市電，區局還建了電視臺。原來的小航站，如今變成了花園式的現代化的高原空港。新候機樓、新場區、新的西藏民航，特別是2012年“促進西藏民航跨越式發展座談會”的召開，給西藏民航的快速發展打下了堅實的基礎。
    拉薩貢嘎機場位于山南地區貢嘎縣甲竹林鎮，座落在壯麗的雅魯藏布江南岸，海拔3600米。機場等級，跑道長4000米，寬米，可供波音、空中客車等大型飛機起降，是世界上海拔最高的民用機場之一。  1993，總投資2.78億元的拉薩貢嘎機場第一次擴建工程竣工。擴建后的貢嘎機場跑道和停機坪可供大中型飛機的起降和停放，新建了10000平方米的候機大樓，可同時容納名旅客，引進裝備了先進的航行管制、通信導航、場內外供電等保障設施設備，保障飛行安全的水平得到了進一步提高。  2000，總投資3.76億元的拉薩貢嘎機場第二次改擴建工程破土動工，經過三年多的施工建設，于2004年月日投入使用。新擴建了停機坪32000平方米，可同時停放架A340或架波音飛機，改擴建后新老候機樓總面積已達25000平方米，可滿足2010年旅客吞吐量萬人次、高峰小時1300人次的要求。建有組登機橋，其中條雙通道登機橋，條單通道登機橋。  2008年月日總投資9900多萬元拉薩貢嘎機場助航燈光工程正式通過行業竣工驗收，結束了西藏民航周年無夜航能力的歷史，助航燈光工程的建成大大提高了拉薩貢嘎機場的安全保障水平和航空運輸能力，掀開了拉薩貢嘎機場實現高速發展的新的歷史篇章。
1992年月，經國務院批準，國家專項投資進行昌都邦達機場修復建設。總投資2.57億元，從1993年月正式動工，于1994年月竣工。機場海拔4334米，跑道長4200米，寬米，航站樓面積1449平方米，飛行區等級，可供波音型以下機型起降，是西藏自治區第一個支線機場，也是世界上海拔最高、跑道最長、離市區最遠的機場。邦達機場自1995年月日投入使用以來，至今已確保安全飛行周年，航線由條增加到目前的條，航班由每周班增加到班。為適應航空運輸發展的需要，2007年月邦達機場開始改擴建，擴建工程已于2009年月完工。
林芝機場于2006年月日正式通航，位于林芝地區八一鎮西南，公路距離公里，是區內第三個民用支線機場。機場跑道長3000米，寬米，兩側道肩各米，聯絡滑行道一條，站坪按架類飛機自滑進出設計，航站樓建筑面積3196平方米。
阿里昆莎機場海拔4227米，飛行區等級為，按滿足A319、B737-300等具有高原運行性能的飛機起降標準設計，跑道長4500米、寬米，航站區按滿足2020年吞吐量萬人次設計，航站樓面積3500平方米，停機坪按架類和架類飛機自滑進出設計，同時配套建設通信導航、氣象、供電、供油、給排水、消防救援等輔助生產設施。



　　日喀則和平機場海拔3782米，位于日喀則市江當鄉境內，距離市區公里，機場等級，跑道長5000米，寬米，機坪按架類飛機停放設計，航站樓面積4000平方米，滿足空客A319、波音等客機起降標準。

聯 系 人： 人力資源部
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通訊地址： 西藏拉薩市
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